虛擬算量噴漆將會(huì)讓漆膜儀檢測(cè)值波動(dòng)更小嗎

虛擬計(jì)算汽車涂層厚度的方法出現(xiàn)，會(huì)讓漆膜儀測(cè)量值波動(dòng)范圍更小嗎。

設(shè)備制造商杜爾（Dürr）提出了一種解決方案，該解決方案無(wú)需多次測(cè)試即可在工業(yè)汽車涂裝中實(shí)現(xiàn)均勻的層厚度。借助新開(kāi)發(fā)的仿真軟件，汽車制造商應(yīng)該能夠?qū)?shí)際測(cè)試減少到最低限度。那么通過(guò)計(jì)算，廠商可以更加精準(zhǔn)的控制噴漆用量，也就意味著以后的漆面厚度會(huì)更加勻稱，那么我們用漆膜儀檢測(cè)出來(lái)的數(shù)值波動(dòng)范圍也將會(huì)更小，也更容易通過(guò)漆膜儀判斷是否原車漆。

根據(jù)杜爾（Dürr）的說(shuō)法，除了虛擬計(jì)算涂層厚度外，該模塊已成功集成到現(xiàn)有的應(yīng)用機(jī)器人編程軟件中。根據(jù)杜爾系統(tǒng)股份公司應(yīng)用技術(shù)公司總裁兼首席執(zhí)行官LarsFriedrich的說(shuō)法，測(cè)試涂層的數(shù)量可以減少到很少的測(cè)試，測(cè)試車身的數(shù)量可以減少50%以上。“這使得調(diào)試效率更高，降低了材料成本，減少了缺陷車身。”

DXQ3D.onsite新模塊的概念分為三個(gè)部分。

第一步是計(jì)算每個(gè)地方的油漆用量。噴霧圖案可以動(dòng)態(tài)縮放高度和不同寬度。據(jù)說(shuō)，用戶可以“玩”這兩個(gè)參數(shù)。為了在計(jì)算機(jī)上預(yù)成像，軟件模塊以電子數(shù)據(jù)的形式創(chuàng)建所有關(guān)鍵的單個(gè)組件的數(shù)字孿生模型。

該軟件獨(dú)立于特定涂料進(jìn)行模擬。因此，過(guò)程模擬的概念設(shè)想在Dürr測(cè)試實(shí)驗(yàn)室使用客戶選擇的涂料材料進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，作為虛擬優(yōu)化之后的第二步。

在第三步和最后一步中，測(cè)量的值用于將模擬中使用的虛擬參數(shù)，如噴涂圖案寬度轉(zhuǎn)換為涂料霧化器的參數(shù)。在這種“翻譯”中，實(shí)際獲得的結(jié)果被納入模擬程序。

根據(jù)杜爾（Dürr）的說(shuō)法，你不需要一臺(tái)大型機(jī)，一臺(tái)傳統(tǒng)的PC就足夠了。過(guò)程模擬可作為標(biāo)準(zhǔn)DXQ3D.OnSite軟件的附加模塊提供，該軟件是每個(gè)杜爾（Dürr）噴漆機(jī)器人交付范圍的一部分。

（來(lái)源：AutomobilProduktion）